Como abrir um stand automóvel em Portugal

A maioria abre uma sociedade por quotas ou uma unipessoal. Dá para fazer numa hora na Empresa na Hora ou online no Portal da Empresa. Escolha o CAE certo à partida: o principal para venda de veículos automóveis ligeiros é o 45110. Se também vai fazer manutenção, acrescente o 45200.

Trocar de CAE depois é possível mas dá voltas — e alguns portais e seguradoras pedem-no logo.

O espaço tem de ter uso compatível com comércio. É na câmara municipal que se confirma se o local está licenciado para a atividade e se é preciso comunicação prévia. Se houver oficina no mesmo espaço, os requisitos aumentam — resíduos, segurança, licenciamento industrial.

Muita gente começa sem espaço físico, só com stock e presença nos portais. É legítimo, mas confirme que a morada da sede serve para receber clientes e que o seguro cobre as viaturas onde elas estiverem.

• Faturação certificada pela AT — obrigatório desde o primeiro euro.
• Livro de reclamações eletrónico, registado em livroreclamacoes.pt.
• SAF-T mensal, entregue pelo contabilista.
• Seguro de responsabilidade civil e cobertura das viaturas em stock.
• RGPD — tem dados de clientes, precisa de política de privacidade e de saber onde os guarda.

A conta que mais surpreende quem começa não é a das despesas fixas — é a do capital parado em stock. Cada viatura no parque é dinheiro que já saiu e ainda não voltou, e que continua a custar seguro, IUC e espaço enquanto lá estiver.

A métrica a acompanhar desde o início é a rotação: quantos dias demora, em média, entre a viatura entrar e sair. Abaixo de 60 dias é saudável; acima de 120 há um problema de preço ou de escolha de stock.

Em Portugal o grosso das leads vem do StandVirtual, do OLX, do CustoJusto e do Auto SAPO. Vale a pena estar em mais do que um e medir de onde vêm as vendas, não só os contactos — há portais que dão muitas leads e poucas vendas. Um site próprio é o único sítio onde não paga por lead e onde o cliente o encontra pelo nome.

No princípio, uma folha de cálculo chega. Deixa de chegar por volta das 15 ou 20 viaturas, quando se começa a perder a conta às inspeções, às garantias e aos custos de recondicionamento de cada uma. É aí que faz sentido uma plataforma — e é para isso que o StandFacil existe.